马德兴：中超不愿延长赛程是找借口，足协自以为是听不得专业声音

10月9日，国足跟队记者马德兴发文，结合中国球队在亚冠赛场的失利，以十几年前自己向足协提出的建议，来批评中国足协的业余操作。

马德兴首先表示：中超三强此番外战连败，某种程度上是在为现在的中国足球，更具体地说是管理者乃至更高管理部门的越发业余而付出惨重的代价。

一方面，中国足协自身内部越来越缺少专业人士；另一方面，自以为是的中国足球管理者乃至更高管理部门又听不得外界真正专业人士的不同声音。 如此局面，让现在的中国足协变成了一个充满了政工气息的行政衙门，而不是以业务为主导的专业机构。这也就决定了现在中超球队征战亚冠的惨败是难以避免的。

同样，即将开始的18强赛第三和第四轮比赛中，国脚们的状态恐怕也不会令人满意，这绝不是简单地“想不想为国征战”“场上拼不拼”的问题。

马德兴提到， 中超球会出现三连败的背后，实际上是中超联赛赛程安排严重不科学、不合理的结果。 这其实是老生常谈的话题了，亚足联在2023年将全年赛制的亚冠联赛变相成为跨年度赛制，至本赛季(2024-25赛季)全面实施跨年度赛制，更是加剧了中超联赛的赛程这一突出问题，令中国足球进一步全面和国际脱轨。所以，如果中国足球再不想办法全面接轨，只能是被亚洲诸强越甩越远，中国足球整体竞技水准继续大幅度下滑的趋势将完全不会以行政意志所转移。

马德兴表示，自己在12年前就上书中国足协，要求延长联赛的比赛时间，提高中超比赛水平，来支撑国家队。

他表示：为什么中国足协就不能采取近邻韩日以及亚洲其他会员协会的做法？我们总是有千万个理由，其中最着重强调的一点就是：北方天气寒冷！每年3月之前、10月之后就不适合再进行户外运动了，且草坪情况也不理想。但是，纬度大致在北纬37°至北纬45°之间的乌兹别克斯坦，每年联赛的开赛时间与中超相差无几，但缘何可以在11月底或12月初才完成？

今年3月初在乌兹别克斯坦进行的女足U20亚洲杯赛期间，部分场次是在冰雪天中进行的。那么，纬度在北纬43°10′至45°15′的长春，为什么就完全不合适进行足球比赛？这样的逻辑何以令人信服？11月或12月初的大冬天不合适进行比赛，那么，南方气温超过40℃的大夏天就很适合进行比赛吗？而且还要穿插安排一周双赛。

马德兴认为，为了将全部比赛压缩在8个月内完成，一周双赛不可避免。的确，欧美及近邻韩日都经常采用这样的做法。但问题在于：韩国和日本的国土面积较小，他们球队的出行无论是乘坐大巴抑或是飞机，旅途时间，球员的消耗都相对较少。而中超球会出行一个客场，尽管有像长三角、珠三角或京津冀地区等这样较为便捷的交通，但更多的则是至少要在旅途上消耗大半天甚至一天时间。而且，国内机场一般要求提前两小时抵达，关键是球队所下榻的酒店到机场还要至少1个小时的车程，部分地区的机场因为比较偏，球队乘坐大巴的时间则可能需要2个小时的车程。遇上不可抗拒因素如飞机延误、交通阻塞等，可能耗时更长。 在这种情况下，中超尽可能少安排一周双赛是我们的现实情况所决定的。于是，为什么我们就不能将中超联赛的赛季时长延长？

马德兴还认为，中超赛程调整，打着为国家队服务的旗号，实际上并没有帮助到国家队。我们的国脚在身体被掏空之后，再到国家队报到，然后再出战此番澳大利亚队和客场和印尼队的主场两场比赛，在身体已经处于明显下滑的状态之下。

他还指出：根据中超公司官方发布的每轮单场最多跑动距离以及球员的情况来看，我们可以清晰地看到：今年中超前五轮，球员最多跑动单场可以超过13000米；前13轮比赛中，跑动最多的前五名球员没有低于12000米的。但是，在5月26日第14轮也就是国家队集中备战36强赛之前的最后一轮，出现了明显转折，除了一名球员跑动距离超过12000米之外，其他球员无人能够超过12000米。

6月36强赛结束后中超重新 ，也就是开始进入盛夏酷暑之时。 根据官方数据，单场跑动距离能够超过12000米的已屈指可数，而且越是临近8月23日国家队重新集中备战18强赛，单场球员跑动的距离越少，尤其是第24轮也就是从原本计划中的8月24日至25日调整至7月21日进行的这一轮，前五名排名是所有各轮中距离最少的一次。

这恐怕并不是偶然，相比之下，近邻韩日联赛选择休整。所谓的“科学性”“专业性”“合理性”，中超管理机构和日韩机构之间的差距一下就凸显出来了。